Các phương pháp bảo dưỡng má phanh là gì?

1. Trong điều kiện lái xe bình thường, cứ sau 5.000 km hãy kiểm tra giày phanh, không chỉ kiểm tra độ dày còn lại, mà còn kiểm tra tình trạng mòn của giày, mức độ mòn của hai bên có giống nhau không, độ trở lại. miễn phí, vv, và thấy rằng nó là bất thường. Tình huống đó phải được xử lý ngay lập tức.

2. Phanh guốc thông thường được cấu tạo bởi hai phần: tấm lót bằng sắt và vật liệu ma sát. Đảm bảo không đợi vật liệu ma sát hết trước khi thay giày. Ví dụ, guốc phanh trước của Jetta có độ dày 14 mm, trong khi độ dày khi thay thế là 7 mm, bao gồm độ dày của tấm lót sắt hơn 3 mm và độ dày của vật liệu ma sát gần 4. mm. Một số xe có chức năng báo phanh guốc. Khi đạt đến giới hạn mòn, đồng hồ sẽ báo động để nhắc thay giày. Giày đã hết hạn sử dụng phải được thay thế. Ngay cả khi vẫn sử dụng được một thời gian, nó sẽ làm giảm tác dụng của phanh và ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.

3. Khi thay thế, hãy thay thế má phanh được cung cấp bởi phụ tùng chính hãng. Chỉ bằng cách này, hiệu quả phanh giữa má phanh và đĩa phanh mới đạt hiệu quả tốt nhất và hạn chế tối đa sự hao mòn.

4. Khi thay guốc, xi lanh phanh phải được đẩy lại bằng một dụng cụ đặc biệt. Không nên dùng xà beng khác ấn ngược mạnh sẽ dễ làm cong các vít dẫn hướng của kẹp phanh và gây kẹt má phanh.

5. Sau khi thay xong nhớ đạp phanh vài lần để loại bỏ khe hở giữa guốc và đĩa phanh dẫn đến không đạp phanh ở chân trước, dễ xảy ra tai nạn.

6. Sau khi thay phanh guốc, cần chạy trong 200 km để đạt được hiệu quả phanh tốt nhất. Giày mới thay phải được lái cẩn thận.